Руководство По Эксплуатации Мотоблока Крот .
Мотоблок 'Крот'. При эксплуатации по инструкции все будет. Руководство по эксплуатации. Велосипеды, бензопилы, мотоблоки.
1 Инструкция по эксплуатации для Мотокультиватора Крот Мотокультиватор 'Крот' (далее МК) одно из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, предназначенное для неглубокой (до 25 см) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы, ее рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других работ на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью порядка 0,04.0,10 га. Все операции по обработке почвы осуществляются с помощью рабочего органа МК фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение МК вперед. Достоинством фрезы в сравнении с плугом является лучшее рыхление почвы, измельчение и заделка измельченной сорной растительности, а также равномерное перемешивание с почвой органических и минеральных удобрений по всей глубине обработки. Применение МК возможно также на тяжелых почвах, при обработке целинных участков.
МК сравнительно прост в обращении, не требует больших помещений для хранения, незначительная масса и габариты позволяют его транспортировку в багажнике или на крыше легковых автомобилей. Для расширения функциональных возможностей МК разработаны дополнительные навесные орудия, с помощью которых он может выполнять: окучивание, прополку междурядий, перевозку различных материалов по грунтовым дорогам с твердым покрытием, подачу воды из открытых водоисточников, скашивание травы и т. Приложение 6).
Навесные орудия: тележка, косилка, насосная установка и другие подсоединяются к МК с помощью дополнительных принадлежностей (см. Приложение 7). Данная модель имеет центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя, усовершенствованный карбюратор, новый воздушный фильтр и устройство включения заднего хода, что обеспечивает снижение эксплуатационного расхода топлива, уменьшение уровня шума, увеличение ресурса. 2 Наличие заднего хода улучшает эксплуатационные качества мотокультиватора крот на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т. Отдельные конструктивные изменения в данном руководстве могут быть не отражены. Содержание: 1.
Общие указания 2. Технические данные 3. Комплект поставки 4. Требования безопасности и охрана окружающей среды 5. Устройство 6. Подготовка к работе 7.
Порядок работы 8. Техническое обслуживание 9. Правила хранения 10. Возможные неисправности и методы их устранения Приложение 1.
Перечень запасных частей, прикладываемых к МК Приложение 2. Перечень инструмента, прикладываемого к МК Приложение 3.
Перечень основных сборочных единиц и деталей двигателя Приложение 4. Перечень основных сборочных единиц и деталей стартера Приложение 5. Перечень основных сборочных единиц и деталей редуктора Приложение 6. Дополнительные навесные орудия к МК 'Крот' Приложение 7. Дополнительные принадлежности к МК 'Крот' 1. Общие указания МК предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом.
Температура воздуха при эксплуатации от плюс 1 С до плюс 40 С. 3 Срок службы МК значительно увеличится, если строго соблюдать все правила по эксплуатации, техническому обслуживанию и хранению, указанные в настоящем руководстве. Не использовать МК на полную мощность помнить, первые 15 часов работы являются периодом приработки. Поэтому один и тот же участок лучше обработать за несколько проходов, постепенно увеличивая глубину обработки. В процессе работы пространство между роторными ножами и корпусом редуктора может забиться камнями, корнями, проволокой и т. В этом случае, во избежание повреждения клинового ремня, немедленно выключить МК и удалить застрявшие предметы. Если в почве будет попадаться много мелких камней (корней), уменьшить скорость вращения роторных ножей.
При транспортировании МК в багажнике легкового автомобиля, с целью предотвращения выливания масла из редукторов, укладывать МК набок, вверх стартером, при этом штуцер (трубка с резиновой заглушкой) для заливки масла в редуктор рабочего вала должен быть приподнят относительно нижней части редуктора. Для удобства транспортирования МК поступает потребителю в частично разобранном виде, в картонной или деревянной таре.
Руководство По Эксплуатации Мотокультиватора Крот
Технические данные. Комплект поставки В комплект поставки входит: 3.1. МК 'Крот' - 1шт Снятые при упаковке детали и сборочные единицы МК: рукоятка управления правая с тросом - 1 шт. (в упаковке) рукоятка управления левая 1 шт. (в упаковке) труба левая - 1 шт. (в упаковке) труба правая - 1 шт. (в упаковке) хомут - 1 шт.
(в упаковке) нож левый - 8 шт. (в упаковке) нож правый - 8 шт. (в упаковке) валы роторов - 4 шт. (в коробке) сошник - 1 шт. (в упаковке) 3.3. Запасные части согласно перечню комплект (в сумке для (приложение 2) инструмента) 3.4.
Инструмент согласно перечню комплект (в сумке для (приложение 3) инструмента) 3.5. Крепежные детали (для сборки деталей комплект (в сумке для и сборочных единиц по п. 3.2.) инструмента) 3.6. Руководство по эксплуатации с 1 шт. (в упаковке) с гарантийными талонами 1; 2 (в чехле) 3.7. Упаковка 1 шт Масло специальное для 2-тактных двигателей 1 л.
Требования безопасности и охрана окружающей среды МК соответствует требованиям безопасности по ТУ, в том числе требованиям: ГОСТ ССБТ. Общие требования безопасности. Вибрационная безопасность.
Руководство По Эксплуатации Автомобиля
Общие требования. ГОСТ Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от устройств с двигателями внутреннего сгорания. Нормы и методы испытаний.
ГОСТ Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Общие требования безопасности. Заправку топливного бака, регулировку, техническое обслуживание и другие виды работ производить при остановленном двигателе МК. Строго соблюдать общие правила пожарной безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями.
Не допускать попадания топлива на горячий двигатель и глушитель. Запускать двигатель при выключенном сцеплении. Эксплуатировать МК только с установленными кожухами. При резком внезапном увеличении оборотов двигателя немедленно нажать на кнопку останова двигателя 'Стоп '. Не оставлять работающий МК без присмотра.
Оператор и окружающие его люди всегда должны находиться на безопасном расстоянии от вращающихся роторов (1 м, не менее). При работе в закрытых помещениях (теплицах) периодически останавливать двигатель и проветривать помещение.
При включении заднего хода МК убедиться в отсутствии препятствий за оператором. Не допускать включения заднего хода при включенном сцеплении МК. Не использовать фиксатор сцепления при включении рычага заднего хода. При проведении технического обслуживания (см. Раздел 8) по пунктам 8 'Замена масла в двигателе' и 9 'Замена масла в редукторе' сливать отработанные масла в отдельную емкость для последующей утилизации их через автозаправочные станции в установленном порядке. При работе с МK необходимо применять индивидуальные средства защиты от шума: вкладыши 'беруши' или противошумные наушники.
Допустимое время работы оператора за рабочую смену должно составлять: 7 без индивидуальных средств защиты от шума - 2 часа с перерывом 30 мин.; с индивидуальными средствами защиты от шума - 3 часа. Срок службы МК 7 лет. По окончании срока службы МК подлежит утилизации через организации 'Вторчермет' (рекомендуется в разобранном виде). Устройство Рис. Мотокультиватор МК-1А-01-Ц «Крот» МК (рис. 1) состоит из следующих основных составных частей: двигателя 18; редуктора 28; рам 2, 22; рабочих органов-роторов 24, 25, 26, 27 с ножами; колес 23 (транспортировочных); топливного бака 5 с крышкой 6 и капотом 7; бензокрана 4; труб 8, 17; рукояток управления 12, 14; рычагов управления сцеплением 11, дросселем 13, включения заднего и переднего ходов 15; хомута 9; кожуха 3; опор 19, 20; сошника 21; кнопки 'Стоп' 10 останова двигателя; электрического соединителя 16; щитка 29; щитков защитных 30; ручки 1. Подготовка к работе 6.1.
Установить трубы 8 и 17 в пазы рам 2, 22 (рис. 1), предварительно отвернув гайки болтов 17, 18 (рис. Совместить отверстия труб с отверстиями рам и редуктора и закрепить их с помощью снятых болтов и гаек, предварительно установив необходимую высоту ручек. Установить хомут 9 на трубы 8, 17 (рис. 1), закрепив его с помощью винтов, гаек и шайб.
Установить рукоятки 12 и 14 в отверстие хомута 9, закрепив их с помощью болтов и контрящих гаек. Крепежные детали прикладываются в сумку для инструмента. На левую рукоятку установить рычаг управления дросселем 13. Убедиться в отсутствии резких перегибов оболочек троса сцепления, заднего хода и дроссельной заслонки. Соединить колодку внутреннюю с наружной электрического соединителя 16. Наконечник троса сцепления соединить с кронштейном натяжного ролика 14 (рис. 9) с помощью пружины.
Установить фиксатор 2 в кронштейн рукоятки 6. Пружина и фиксатор вложены в упаковку инструмента.
Троса управления сцеплением, задним ходом и карбюратором закрепить на трубах 8 и 17 с помощью хомутов, прикладываемых в упаковку инструмента. Для удобства эксплуатации рекомендуется использовать сумку для инструмента (навесную), закрепив ее на трубах 8 и 17 под хомутом 9: верхнюю часть под шайбы и гайки крепления хомута, нижнюю часть к трубам с помощью крепежных хомутов из ЗИП (в упаковке инструмента). Сборку роторов и установку их на вал редуктора производить согласно рис. При установке обратить внимание на следующее: роторы состоят из двух различных пар правой и левой, и устанавливать их следует так, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении МК вперед.
Щиток 29 установлен на МК. Щитки защитные 30 прикладываются. После полной сборки МК произвести регулирование: - клиноременной передачи (см. 5.); - элементов управления карбюратором (см.
4.) - устройства включения заднего хода (см. Раздел 8.13). 9 Произвести затяжку крепежных деталей, ослабленные гайки затянуть. Для очистки колеса от почвы установить зазор мм между колесом 23 и кронштейном 'а'. Сошник 2 установить согласно рис.
5, закрепив его с помощью специального болта, гайки и фиксатора Расконсервация МК. Для защиты деталей от коррозии МК поступает в продажу законсервированным. Прежде чем приступить к эксплуатации МК, его надо расконсервировать в следующем порядке: Снять капот 7 (рис.
Протереть чистой тряпкой или ветошью, смоченной в бензине, детали, покрытые снаружи защитной смазкой. Снять со свечи подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, после чего вывернуть свечу. Установить МК свечным отверстием вертикально вверх. С помощью стартера установить поршень в положение верхней мертвой точки.
Через свечное отверстие залить в цилиндр мл чистого бензина или топливной смеси и выдержать 1-2 минуты. Установить МК в горизонтальное положение и произвести прокрутку двигателя стартером раз (до осушения полости цилиндра).
В момент прокручивания необходимо нажать и держать в замкнутом положении кнопку останова двигателя. Промыть свечу бензином, высушить и установить на место; установить на свечу подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, закрепить капот. Протереть бумагой (ветошью) и промыть в бензине или керосине инструмент.
Запчасти расконсервировать по мере надобности Приготовление топливной смеси. В период приработки (первые 15 часов работы) готовить топливную смесь бензина А- 76 или АИ-80 эк с маслом М- 12ТП, АЗМОЛ Старт2Т в соотношении 25:1, с маслом МГ- 10 8А - в соотношении 16: 1. Тщательно перемешать и профильтровать перед заливкой в бак. Роторы МК Приготовление топливной смеси рекомендуется производить в отдельной емкости, чтобы избежать попадания масла в карбюратор и бензопроводы двигателя МК.
При смешивании бензина и масла в бензобаке, вначале влить в него половину всего количества бензина, затем все масло, тщательно перемешать, долить остальное количество бензина и вновь перемешать. При этом предварительно ручку топливного крана установить в положение 'Закрыто'. По окончании приработки топливную смесь приготавливать указанным способом в соотношении 40:1, с маслом МГ-8А в соотношении 20: 1.
11 ТАБЛИЦА необходимых количеств бензина и масла для приготовления топливной смеси ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать чистый бензин (без масла), а также смесь, хранившуюся более 90 дней.
Не рекомендуется применять масла, которые не указаны в 'Руководстве по эксплуатации ' 6.4. Контроль уровня масла в двигателе и редукторе. Установить МК в горизонтальное положение.
Проверить уровень масла в редукторе двигателя (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла.
Уровень масла всегда должен быть выше контрольного отверстия. Если уровень совпадает, то необходимо долить примерно 0,U2 л масла через отверстие для заливки масла.
Проверить уровень масла в редукторе (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. При необходимости долить масло ТАД-17и или МС-20 в редуктор через отверстие для заливки. Заливать масло до уровня, соответствующего нижней точке контрольного отверстия.
Подготовка к работе и запуск МК 6.5. Замена масла. При замене масел в редукторах слить масла, вывернув заглушки. Залить свежие масла: в редуктор двигателя - примерно 0,08 л, в редуктор ходовой части - 0, 5 л. Замену масел рекомендуется производить непосредственно после работы, т. Когда масла еще теплые Передвижение МК. Передвижение МК к месту работы производить, закрепив колеса 1 (рис.
4) с помощью осей и фиксаторов в нижнем положении. Передвижение МК к месту работы (колеса 1 закреплены в нижнем положении, сошник поднят).
Порядок работы 7. Порядок работы с мотокультиватором Крот 7.1.
Установить рычаг сцепления 25 (рис. 3) (на правой рукоятке) в положение 'Выключено'; отвернуть гайку 28 топливного крана на оборота против часовой стрелки; переместить рычаг дроссельной заслонки 18 на 1/3 хода по часовой стрелке; нажать на утопитель поплавка 22 карбюратора и подержать сек. (до появления топлива); вытянуть шнур 7 стартера на мм (до зацепления собачек), затем резко его потянуть в направлении оси упорной воронки корпуса стартера. После запуска прогреть двигатель на малых оборотах; при теплой погоде мин, холодной мин. Отклонение шнура от рекомендуемого направления вытяжки приведет к преждевременному износу втулки воронки и шнура. Вытяжка шнура на полную длину, до упора не рекомендуется, т. Этоможет привести к поломке пружин стартера Обработка почвы.
Поднять колеса 1 (рис. 5) и зафиксировать оси в отверстиях. 5 Рабочее положение МК и оператора (колеса 1 закреплены в верхнем положении, сошник 2 опущен, оператор, направляя МК, идёт за ним).
Произвести запуск двигателя. Убедиться, что воздушная заслонка карбюратора открыта, иначе двигатель во время фрезерования почвы может заглохнуть. Оставляя рычаг сцепления в положении 'Выключено', переместить рычаг Дроссельной заслонки по часовой стрелке. Медленное перемещение рычага сцепления из положения 'Выключено' в положение 'Включено' вызовет вращательное движение роторов.
До приобретения соответствующего навыка включение сцепления рекомендуется производить в таком положении МК, когда ножи роторов приподняты и не касаются земли. Рабочее положение МК и оператора указано на рис. Глубина обработки почвы зависит от положения сошника: чем глубже входит сошник в землю, тем глубже обработка. Рекомендуется начинать обработку почвы при расположении болта в одном из средних отверстий сошника. Необходимая ширина обрабатываемой почвы регулируется путем установки двух или четырех роторов (рис.
При обработке почвы с 4 роторами установить дополнительные щитки с помощью крепежных деталей из упаковки (рис. 6 Установка щитков.
1-болт шайба А ГОСТ щиток щиток шайба 6 Фос. ОСТ гайка 6Ц ОСТ кронштейн болт 6-20-Ц ОСТ Если МК увеличивает обороты с одновременным уменьшением глубины обработки, нажать на рукоятки, заглубить сошник.
Если МК не движется вперед, а роторы 'зарываются', слегка приподнять рукоятки МК и вывести его из этого состояния. Если МК 'уводит' в сторону обработанного участка, значит, часть ротора идет по обработанной почве сместить МК в противоположную сторону. Не допускается производить подъемы или повороты МК с установленными роторами, опираясь на сошник, т. Это может привести к деформации рам. При длительной работе с МК установить рычаг сцепления в положение 'Включено', поднять запирающее устройство 14, и рычаг будет зафиксирован (рис. Это позволит не удерживать рычаг во время работы.
Для того, чтобы перевести рычаг в положение 'Выключено', прижать рычаг до упора вверх и отпустить его. При обработке рыхлой (сыпучей) почвы следить, чтобы роторы не углублялись полностью в почву, вызывая тем самым перегрузку двигателя. На тяжелых почвах и целинных участках обработку производить в несколько приемов, 16 по слоям, каждый раз увеличивая глубину с помощью сошника. При этом достигается хорошее дробление комков почвы и обеспечивается наиболее равномерная ее структура. После окончания работы МК сбросить газ, выключить сцепление и проработать мин. На холостом ходу, затем нажать кнопку останова 'Стоп'. Закрыть топливный кран.
Провести техническое обслуживание (раздел 8). Переключение с переднего хода на задний и обратно производить только при работающем двигателе с помощью рычага) поз. 3) при выключенном рычаге сцепления поз. При отсутствии вращения выходного (рабочего) вала МК. При затруднительном включении рычага заднего хода произвести кратковременное включение сцепления, после остановки вращения роторов повторить включение заднего хода Регулировка МК. При изменении вида выполняемой работы и при работе на различных почвах необходимо производить регулирование МК. Основное регулирование заключается в определении правильного положения сошника, количества роторов, положений рукояток.
Установку требуемого положения сошника производить после определения необходимой глубины обработки почвы. Обработать небольшой участок почвы, заметить, на какую глубину входят вращающиеся ножи, и установить сошник в нужном положении. Если требуемая глубина не достигается, снять одну пару роторов. Для изменения расстояния между рукоятками 6 (рис. 9) ослабить болты 7 и контрящие гайки 8 на хомуте 9, установить рукоятки в нужное положение, закрепить болты и гайки. Для изменения высоты рукояток ослабить гайки болтов 17, 18 крепления нижних концов труб 16 на редукторе, установить рукоятки на нужную высоту и закрепить их Приработка МК. Первые 15 часов работы (выработка литров топливной смеси) являются периодом приработки.
Не допускать перегрузок МК в этот период: обработку почвы производить в приема на глубину до 10 см за проход. Рычаг дроссельной заслонки использовать не более чем на половину его хода. Категорически запрещается длительная работа (свыше 10 мин.) МК на оборотах 'холостого хода', т. На этом режиме из-за малого расхода топлива происходит недостаточное охлаждение подшипника коленвала, что может привести к его перегреву и заклиниванию.